Produk Baru PO.Haryanto

Tampilan Baru PO Haryanto Dengan Balutan Zeppelin G3

Pada bulan ini PO Haryanto telah memperbaharui busnya dengan balutan Zeppelin G3, hal ini terlihat pada pameran Indonesia International Bus, Truck and Component (IIBT) 2017 yang digelar pada tanggal 29 maret hingga 1 april 2017, bertempat di JIExpo, Kemayoran, Jakarta. Zeppelin G3 merupakan produk terbaru dari Karoseri Gunung Mas.

Inilah foto PO Haryanto menggunakan balutan Zeppelin G3 buatan Karoseri Gunung Mas:

Laksana Persiapkan Uji Guling Roll Over Test Pertama diindonesia

Karoseri-id.com - Karoseri Laksana persiapkan uji guling atau roll over test pada struktur bodi bus dari karoseri asal Ungaran ini. Hal ini tentunya bertujuan dalam pengembangan struktur bodi bus yang lebih kuat dan aman.

Kita ketahui sejauh ini karoseri-karoseri di Indonesia hanya fokus pada pengembangan model-model bus secara exterior dan Interior saja. Sejauh ini belum pernah ada uji guling pada bodi bus buatan lokal.

Banyak hal yang mempengaruhi kenapa perusahaan karoseri tidak melakukan pengujian ini? ya tentunya biaya yang dikeluarkan dalam pengujian ini sangat besar.

Karoseri di Indonesia umumnya hanya melakukan pengujian dadi segi material dengan sample, rain test untuk pengujian kebocoran, eletrik test pun hanya pada komponen-komponen baru saja dan mungkin hanya running test di jalanan.

Nah tapi kali ini karoseri Laksana tidak tanggung-tanggung dalam pengembangan usaha karoserinya, pihak karoseri Laksana banyak bekerja sama dengan berbagai pihak baik dari tim engineering karoseri laksana sendiri, ATPM, Dishub dan juga dari beberapa perusahaan otobus.

Kami mendapatkan informasi tentang implementasi uji guling ini dari postingan om Kurnia Lesani (Owner PO SAN) yang membagikan sebuah seminar tentang uji guling/ roll over test yang akan dilakukan oleh karoseri Laksana.

Bus ISUZU Rear Engine

Karoseri-id.com - Tak lama kemunculan chassis bus terbaru mercedes benz OH 2542 yang menjadikan pembicaraan hangat penggemar bus dan juga hadir mercedes benz Sprinter yang siap bermain di segmen minibus. Isuzu diam-diam juga akan hadir dengan varian chassis bus yang berbeda, dimana kita ketahui Isuzu memiliki chassis bus yang selalu bermesin depan dan ukuran chassis untuk medium bus. Tetapi pada waktu yang lalu sempat muncul sebuah foto yang di mentionkan ke akun KaroseriID di twitter sebuah prototype bus Isuzu bermesin belakang. Chassis terbaru Isuzu rear engine ini belum di ketahui spek detailnya, kami hanya mendapatkan informasi  bahwasanya chassis bus isuzu ini sedang dalam proses uji tipe didinas perhubungan. chassis terbaru Isuzu bermesin belakang ini pertama kalinya dibuat PO Sumber Alam dengan karoseri Morodadi Prima. Nah ingin tau foto PO Sumber Alam dengan Chassis Isuzu rear Engine ?

 Nah bagaimana tanggapan Anda dengan hadirnya chassis bus isuzu terbaru ini ??

Sengaja foto isuzu bermesin belakang kami blur hingga pihak resmi isuzu merilisnya pada publik.

Sumber foto : @astraisuzu_hi

12 PO.Bus mendapat penghargaan dari Mercedes-Benz

Mercedes Benz yang sebelumnya memberikan kepedulian kepada fleeet customer dengan mengadakan training seputar engine dan fitur-fitur yang ada pada bus Mercedes Benz yang bertempat di Training Center Mercedes Benz Indonesia, Jakarta. Dan pada 26 Maret 2015 yang lalu Karoseri Indonesia diberi kesempatan untuk menghadiri Mercedes-Benz Bus Club of Millionaires Initial Gathering 2015. Yang merupakan bentuk apresiasi terhadap para pengusaha otobus yang menggunakan bus Mercedes-Benz dan telah mencapai satu juta kilometer.

Jadi dalam acara "Club of Millionaires" Mercedes Benz Indonesia memang dedikasikan khusus kepada para pengusaha otobus yang telah menggunakan produk Mercedes Benz dalam menjalankan bisnisnya hingga mencapai jarak tempuh yang luar biasa.” ujar Olaf Petersen, Director of Sales and Marketing for Commercial Vehicles Mercedes-Benz Indonesia.

Dalam acara tersebut sebanyak 12 Pengusaha Otobus (PO) hadir pada acara ini dan menjadi bagian dari Mercedes-Benz Club of Millionaires, yaitu:

1. PO Lithabrent
2. PO Putra Pelangi
3. PO Medan Jaya

4. Damri
5. PO Metropolitan
6. PO Gunung Harta
7. PO SAN
8. PO Harapan Jaya
9. Safari Dharma
10. New Shantika
11. PO Lorena
12. PO Budiman


Kedua belas PO di atas telah memenuhi persyaratan yang ditetapkan yaitu:
1. Pengguna bus Mercedes-Benz dengan Vehicle Identification Number (VIN) mulai tahun 2005,.
2. Menggunakan mesin seri 900
3. Serta telah mencapai jarak satu juta kilometer.

Selamat kepada ke dua belas PO di atas, semoga bisa lebih baik dalam melayani masyarakat dengan menggunakan produk-produk Mercedes Benz.

Bagikan artikel :

Share

Design bus BEAT MD

Karoseri-id.com mendapat kiriman design bus dari teman kami Bagus Prasetio dengan nama BEAT BUS MD yang merupakan varian dari BEAT BUS series yang diperuntukkan untuk bus medium. Bus ini memiliki desain yang lebih segar dari generasi sebelumnya, dengan mengusung tipe High Deck, bus ini memiliki panjang 9m, tinggi 3 m, dan lebar 2,4 meter. Bus ini sangat cocok digunakan untuk pariwisata, dalam kota, dan antar kota. 

Desain bus ini terbagi atas empat bagian, yaitu bagian depan, belakang, samping dan atas.

1. Bagian depan.

Pada bagian depan, bus ini terinspirasi oleh bus scorpion x yang merupakan produk dari karoseri tentrem.  Dengan menggunakan head lamp yang sama pada bus keluaran dari  Rahayu Sentosa, bus ini memiliki kesan garang nan elegan. Pada bagian bumper terlihat lekukan tegas yang menunjukkan kesan sporti dan terintegrasi dengan kisi-kisi untuk sirkulasi udara pada bus bertipe front engine. Bus ini memiliki kaca depan yang tinggi dikarenakan cockpit berada pada lebih rendah dari kabin penumpang.

2. Bagian belakang.

Pada bagian belakang, bus ini memiliki desain yang fresh dan berbeda dengan desain yang beredar dijalanan. Dengan menggunakan lekukan kaca yang unik, membuat bus ini enak dipandang oleh pengendara dibelakangnya. Pada back lamp menggunakan lampu yang sama pada generasi beat bus  sebelumnya. 

3. Bagian Samping

Pada bagian samping, bus ini memiliki kaca yang lebar, sehingga penumpang dapat leluasa melihat pemandangan sekitar, terlebih bus ini mengusung desain high deck.  Dengan kata lain posisi HD ini di peruntukan bagi wisatawan yang ingin menikmati pemandangan selama perjalanan. 

4. Bagian atas

Pada bagian atas, bus ini memiliki desain roof extension. Dengan begitu posisi dari AC dapat terlindungi dari hantaman ranting pohon saat bus in beroperasi. Dengan desian yang stream line membuat bus ini aman digunakan pada kecepatan tinggi. 

Bus ini merupakan masterpiece dari desainernya karena bus ini mengkombinasikan antara kesan elegan dan sporti yang merupakan dua hal yang sulit digabungkan. 

Dan berikut ini adalah Beat MD dengan liveri PO Maju Lancar sehingga terlihat lebih realistik.

Daftar Perusahan Otobus di Indonesia

Begitu banyak perusahaan otobus (PO) di Indonesia yang saat ini mengembangkan usahanya di bidang transportasi darat di Indonesia. Tetapi tidak semua Perusahaan Otobus tersebut kita ketahui karena mungkin memang masih melayani trayek hanya di beberapa daerah saja yang tidak begitu kita ketahui. Oleh karena itu kami Karoseri Indonesia mengajak rekan-rekan pembaca dan penggemar bis untuk ikut serta membantu kami dalam pembuatan daftar list lengkap nama perusahaan otobus (PO) diseluruh Indonesia.

Jika Anda mengetahui Nama Perusahaan Otobus di Kota Anda atau di kota lain silahkan Tuliskan pada kolom komentar dengan format sebagai berikut:

Nama PO : Sumber Kencono / Sugeng Rahayu / Golden Star (Pariwisata)
Trayek : 

- Ekonomi : Surabaya-Solo-Jogja, Surabaya-Solo-Semarang, Surabaya-Solo-Wonogiri

- Patas : Surabaya-Solo-Jogja, Surabaya-Solo-Semarang, Surabaya-Solo-Cilacap & Surabaya-Solo-Purwokerto

Kantor Pusat: Jl. By Pass Krian, Sidoarjo, Jawa Timur

Jumlah Armada : 100-200 Unit Bis bus, 0 Unit medium bis

Bus Tingkat Paradise Karoseri New Armada

Bus tingkat terbaru bermunculan di Indonesia dimulai dengan kehadiran Maxi Miracle garapan Karoseri Nusantara Gemilang dengan Chassis MAN R37 kemudian bermunculan juga bus tingkat dengan chassis Mercedes Benz OH 2542 dengan berbagai model dan jenis bus tingkat terbaru yang hadir di Indonesia semua digarap oleh karoseri lokal. Nah setelah sempat menjadi berita hangat dengan hadirnya Maxi Miracle dengan chassis Mercedes Benz OH 2542 Tahir Foundation hadir juga Maxi Miracle MAN R37 sumbangan Coca Cola Indonesia. Saat ini muncul juga bus tingkat terbaru garapan Karoseri New Armada magelang untuk transjakarta sumbangan dari Alfamart. Bus tingkat terbaru buatan karoseri New Armada ini menggunakan chassis Mercedes Benz OH 2542 dan diberi nama PARADISE, yah mungkin karena model bus Tingkat Paradise ini memang mengadopsi model bus double decker asal Brazil PARADISO G7.

Bus tingkat Paradise karoseri New Armada ini tampak depan memang sangat mirip dengan Paradiso garapan Marcopolo Brazil terlihat dari model lampu depannya yang menjadi satu dengan grill mirip dengan besutan ScorpionX karoseri tentrem.

FASILITAS BUS

Fasilitas Bus :

• AC, TV, DVD
• Tempat duduk dengan recleaning dan leg rest
• Smoking room
• Terminal listrik untuk charger HP/Laptop
• Free Wifi
• Selimut
• Bantal Leher
• Toilet
• Snack GRATIS
• Antar Jemput Dalam Kota GRATIS

Spesifikasi dan Harga Karoseri Medium Bus Magneto Pariwisata

Banyak dari para pembaca yang Karoseri Indonesia yang meminta pembahasan mengenai harga karoseri medium bus untuk pariwisata atau hanya untuk bis dalam kota misalnya metro mini, kali ini kami akan bagikan harga karoseri bus medium untuk model New Magneto Vision buatan karoseri New Armada. Nah berikut ini adalah harga karoseri bis medium dengan spek paling maksimal atau dalam arti harga yang ditampilkan untuk kelas paling tinggi. Karena saat ini penumpang pun sudah mulai memiliki alasan memilih unit bus yang baik dan nyaman dan Magneto Vision garapan karoseri Armada juga bisa menjadi pilihan bagi pengusaha bis yang ingin memiliki unit medium bus atau ukuran 3/4. 

Karoseri : New Armada

Model : Magneto Vision

Kapasitas : 29 Seats

Tipe : FOH+

Tips Merawat Bus agar tetap prima

1. Mesin (engine)
Mesin adalah salah satu bagian terpenting dalam sebuah kendaraan jadi wajib dirawat dengan ekstra agar kendaraan khususnya bus agar dapat di operasikan untuk membawa penumpang yang ingin mudik. biasanya pengecekan kondisi engine meliputi : suara mesin, v-belt, kebocoran oli dll.

Mesin Bus Mercedes Benz OH 1836

2. Pelumasan (oil treatment)

Sebuah mesin dan bagian teransmisi serta pada suspensi biasanya memerlukan pelumasan yang baik. karena sering terjadi gesekan antar komponen oleh karen itu pelumasan sangat di perlukan untuk mengurangi ke ausan tersebut.
Pengecekan meliputi : oli mesin, oli transmisi, oli gardan, dll.  Dan pelumasan ini harus di lakukan secara berkelanjutan dan berkala. (maintenance periodical)

Perawatan Pelumasan Bus

3. Pemeriksaan di bagian unit Transmisi dan Gardan

Dibagian ini dilakukan pemeriksaan mengenai propeller shaft, gardan, dll, agar bus dapat beroperasi maksimal.

Perawatan gardan 

4. Pemeriksaan di bagian unit Understeel

Perawatan ini sangta penting karena berhubungan dengan keselamatan, dibagian ini banyak sekali komponen-komponen yang perlu dilakukan pemeriksaan, meliputi : ketebalan kampas rem, sistem rem, suspensi, spooring, dll.
Kita tahu sebuah engine yang melaju dengan cepat hanya mengandalkan Rem untuk dapat dikendalikan, jadi jika sistem pengereman tidak terawat sangat berbahaya.

Perawatan kampas rem

5. Pemeriksaan Sistem Pendingin(cooling system)

Bus merupakan kendaraan yang digunakan untuk perjalan jarak jauh misalnya untuk mudik dari pulau sumatera menuju pulau jawa, dan biasanya bus hanya beristirahat di tempat-tempat peristirahatan atau rest area. Meski bus berhenti tetapi saat ini mesin bus masih tetap di nyalakan karena untuk menggerakan kompresor AC. Nah karena mesin bekerja maka akan menyebabkan Panas karena gesekan dan pembakaran dalam ruang bakar. Oleh karena itu sistem pendinginan sangat diperlukan sekali agar tidak terjadi overheat. jadi biasanya di lakukan pengecekan bagian ini mengenai kondisi air pendingin, radiator, dll.

Perawatan air radiator

6. Perawatan Filter Udara

Untuk menjaga agar kondisi mesin selalu fit maka perlu di lakukan pembersihan filter udara dari debu dan kotoran yang dapat menghambat kinerja mesin.

7. Pemeriksaan Kelistrikan (Electrical)

Saat perjalan jauh terutama Bus Antar Kota dan bus Antar Propinsi biasanya disebut Bus Malam yang melakukan perjalanan di malam hari sangat membutuhkan penerangan yang cukup, oleh karena itu perlu di lakukan pengecekan sistem kelistrikan dan memastikan lampu-lampu (Head lamp, Sein, Stop Lamp, dll) dapat berfungsi dengan baik.

Perawatan elektrikal

8. Pemeriksaan Air Conditioner (AC)
Bus PATAS AC, VIP dan bus Eksekutif yang menggunakan AC sebagai pengatur suhu ruangan dalam bus juga wajib di periksa kondisinya. Pastikan kompresor AC dapat bekerja dengan baik dan tidak ada kebocoran pada saluran pipa-pipa AC terlebih sampai bocor yang turun melalui Louvre AC sehingga penumpang akan merasa terganggu dalam perjalanan. Pengecekan AC juga meliputi suhu yang di hasilkan dari mesin AC apakah masih dapat bekerja dengan baik. Karena terkadang kita menemui AC Bus di siang hari tidak terasa dingin atau sebaliknya di malam hari AC bus terlalu dingin.

Perawatan AC

9. Pemeriksaan kondisi BAN
Yang tidak kalah penting adalah pemeriksaan kondisi Ban (Tire), jika karet ban sudah halus (Gundul) maka sangat berbahaya jika di jalan yang licin. Oleh karena itu pastikan Ban tidak gundul agar saat dilakukan pengereman, bus tidak tergelincir.

Perawatan kondisi ban

Nah jadi pada intinya apa pun model bus Anda, apapun PO Anda wajib melakukan perawatan secara rutin agar bus dapat beroperasi dengan baik. Karena hal ini dilakukan demi keselamatan pengendara dan penumpang bus yang berada di dalamnya.

Tidak terlebih juga bagi karoseri di Indonesia agar saat membangun sebuah body bus juga memperhatikan akses maintenace agar saat bus sudah diserah terimakan kepada perusahaan otobus dapat melakukan perawtan armada bus nya. Karena masih banyak yang bisa ditemui produk karoseri tanpa akses maintenance.

Semoga bermanfaat dan Selamat melakukan perjalanan dengan bus jangan lupa tetap utamakan keselamatan.